Vie. Feb 3rd, 2023

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Toyota gastará hasta ¥ 730 mil millones ($ 5,3 mil millones) en los Estados Unidos y Japón para aumentar la producción de baterías, la última de una serie de inversiones de los fabricantes de automóviles asiáticos en vehículos eléctricos.

El anuncio del miércoles del fabricante de automóviles más grande del mundo se produjo solo dos días después de que su rival Honda y el fabricante de baterías de Corea del Sur LG Energy Solution dijeran que gastará $ 4.4 mil millones para construir una planta de baterías en los Estados Unidos.

Si bien muchos fabricantes de automóviles han firmado acuerdos con fabricantes de baterías, Toyota está centrando sus esfuerzos en la producción nacional de baterías, creyendo que esto puede proporcionar una ventaja competitiva crítica en la era de los vehículos eléctricos.

El grupo dijo que comenzaría la producción de baterías entre 2024 y 2026. Reservará 400.000 millones de yenes para plantas en Japón, incluida su empresa conjunta de baterías con el proveedor de Tesla, Panasonic. Se gastarán otros 325.000 millones de yenes en la planta de baterías de Toyota en Carolina del Norte que está en construcción.

Juntos, el objetivo es aumentar la capacidad de producción de baterías para los dos mercados en hasta 40 gigavatios hora, lo que, según los analistas, será suficiente para alimentar a casi 600.000 vehículos.

«Esta inversión tiene como objetivo permitir que Toyota satisfaga de manera flexible las necesidades de sus diversos clientes en todos los países y regiones al ofrecer múltiples sistemas de propulsión y brindar tantas opciones como sea posible», dijo la compañía.

Alguna vez pionero de la tecnología verde con el lanzamiento del Prius híbrido en 1997, Toyota se ha convertido en uno de los críticos más abiertos del rápido cambio a los vehículos que funcionan con baterías, argumentando que los consumidores deben tener una amplia gama de opciones.

Sin embargo, en diciembre, el fabricante de automóviles japonés prometió vender 3,5 millones vehículos eléctricos anualmente para 2030, poniéndose en competencia directa con Tesla.

Las regulaciones ambientales más estrictas también están empujando a la compañía a invertir más en automóviles de cero emisiones. California aprobó la semana pasada reglas que prohibir la venta de autos nuevos con motor de gasolina para 2035. Las inversiones recientes de los fabricantes de automóviles y baterías de EE. UU. también se producen en medio de la creciente presión de la administración Biden para eliminar a China de las cadenas de suministro de vehículos eléctricos.

«Si la velocidad de las tendencias eléctricas se acelera en todo el mundo, es posible que la estrategia interna de Toyota no pueda ponerse al día, ya que se necesita tiempo y esfuerzo para desarrollar y fabricar baterías de forma independiente», dijo Seiji Sugiura, analista senior de la consultora Tokai. .

Entre otros fabricantes de automóviles, Ford finalizó recientemente una empresa conjunta de $7800 millones con SK On para construir tres plantas de baterías en los EE. UU., mientras que LG Energy Solution y General Motors anunciaron una inversión de $2600 millones este año para construir una tercera planta como parte de su empresa conjunta en Michigan.

Por Overflod

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